Entradas del autor: Jose Francisco

Continental y Sennheiser anuncian un nuevo sistema de audio sin altavoces para vehículos

Las empresas Continental y Sennheiser anunciaron un nuevo sistema de audio para vehículos que no usa altavoces.

Hector Russo || enero 2020

De acuerdo a las dos empresas, este sistema llena el interior del vehículo con un sonido envolvente y realista a través de la tecnología de audio AMBEO 3D patentada de Sennheiser e integrada con el sistema Ac2ated Sound de Continental.

Este concepto innovador de Continental deja de utilizar altavoces convencionales, reemplazándolos por ciertas superficies dentro del vehículo para producir el sonido. Este concepto combinado con la movilidad AMBEO de Sennheiser, permite la reproducción de sonido 3D envolvente.

Comparando los sistemas convencionales de audio, el Ac2ated Sound de Continental permite una reducción de peso y espacio de hasta el 90 por ciento.  Esto, además de permitir ofrecer un sonido de alta calidad, también lo coloca en una posición perfecta para vehículos eléctricos, donde ahorrar peso y espacio es algo prioritario.

Este nuevo sistema está inspirado en los principios de los instrumentos de cuerda clásicos, los cuales utilizan su cuerpo de madera como cámara de resonancia.  En el caso del sistema, posee actuadores que fueron desarrollados especialmente para excitar superficies específicas dentro del automóvil y como resultado ofrece un sonido que Continental y Sennheiser señalan es “extremadamente natural para los ocupantes, que sienten como si estuvieran sentados en una sala de conciertos rodeados de sonido“.

Esta tecnología brinda a los diseñadores y fabricantes de vehículos más libertad al momento de diseñar y desarrollar nuevos vehículos, ya que no necesitan tener en cuenta la ubicación de los altavoces que ocupan un espacio importante.

con el Ac2ated Sound varios de los componentes de sistemas tradicionales de audio ya no son necesarios, pues las superficies elegidas vibran en forma similar a los diafragmas de los altavoces. Los actuadores de los que les hablé antes,  provocan que algunos componentes como la moldura del pilar A, la moldura de la puerta, el revestimiento del techo y el estante trasero vibren para que emitan sonido en diferentes rangos de frecuencia.

Continental y Sennheiser no presentarán el sistema al público, lo están haciendo en una exhibición privada dentro del marco del CES 2020.

Durante el anuncio Helmut Matschi, miembro de la Junta Ejecutiva y Jefe del área de negocios de Redes e Información de Vehículos en Continental, señaló lo siguiente,

Para Ac2ated Sound, hemos reunido los más altos niveles de experiencia en las áreas de acústica, infoentretenimiento y diseño de vehículos. En Sennheiser hemos encontrado un experto en audio que nos ayudó a mejorar aún más nuestro sistema de audio pionero.  Juntos, hemos desarrollado un sistema de audio que crea un sonido premium de la nada. Además, Ac2ated Sound reduce el espacio y el peso. En Continental, llamamos a esta sostenibilidad música para sus oídos.

Por su parte el Dr. Andreas Sennheiser, co-CEO de Sennheiser, comentó lo siguiente,

Estamos encantados de incorporar nuestra experiencia en audio y el software AMBEO Mobility al sistema pionero de sonido Ac2ated de Continental, calibrando y afinando la calidad del sonido para ofrecer una experiencia de sonido completamente inmersiva y natural que abre nuevas perspectivas y realidades de audio.

Nuestras soluciones de audio inmersivo AMBEO ofrecen la mejor calidad en captura, procesamiento y reproducción de sonido. De manera crucial, la capacidad de disfrutar de un sonido envolvente impresionante no requiere fuentes de audio 3D específicas: el algoritmo de espacialización de AMBEO Mobility puede convertir cualquier material estéreo en una experiencia inmersiva. Al analizar de manera inteligente el contenido, el algoritmo patentado remezcla artísticamente el sonido para proporcionar una experiencia emocional, transportando al oyente a la música.

 

 

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Los 50 coches eléctricos que llegarán en 2020

¿Pensando en comprar un coche eléctrico?

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Raúl Salinas | Enero 2020. topgear.es

Los coches eléctricos son cada día más y más populares, aunque la infraestructura de carga y una autonomía limitada todavía hacen que muchos potenciales clientes no se atrevan a dar el salto definitivo. Sin duda, son una opción que van a más y hoy te presento los 50 coches eléctricos que en 2020 y 2021 irán llegando a los concesionarios. Seguro que las marcas se guardan algunas sorpresas para ser mostradas a lo largo del año 2020 y muchos irán apareciendo en forma primero de prototipos para convertirse poco después en coches de calle.

Sí amigos, entre las novedades del Salón de Frankfurt 2019 hemos visto numerosos vehículos eléctricos que, antes o después, irán llegando a los concesionarios. Coches importantísimos para popularizar esta tecnología como el Porsche Taycan o el Volkswagen ID.3 2020, ambos en su versión final de producción, han sido las grandes estrellas de este salón. Pero hay más: a continuación te dejo todos los coches eléctricos del futuro, que irán llegando próximamente a los concesionarios de las diferentes marcas de nuestro mercado. Y como podrás ver, prácticamente no hay una que se libre de la revolución eléctrica.

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Tres asociaciones se unen para pedir un impulso a los vehículos de gas

Entre sus peticiones: acelerar el despliegue de infraestructuras de repostaje

por Noelia López Redondo || Enero 2020. Energynews.es
 


vehículo repostando Gas Natural Licuado (GNL)

La Asociación Europea de Biogás (AEBIG), la Asociación del vehículos de Gas Natural y Biogás (Gasnam) y la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) son las tres asociaciones que han unido sus fuerzas para conseguir que la Unión Europea impulse la popularización de los vehículos de gas. Consideran que la suya es una opción de movilidad que puede ayudar a conseguir el objetivo de neutralidad de emisiones en 2050.

Las grandes empresas de gas natural y biogás representadas por las tres asociaciones han firmado una declaración conjunta con tres peticiones fundamentales:

  • aceleración del despliegue de puntos de repostaje de gas en toda la Unión Europea
  • apoyo al desarrollo del biogás
  • planes de financiación para apoyar las actividades de I+D relacionadas con el gas natural vehicular

Vehículos de gas para conseguir la neutralidad de emisiones

«Uno de los principales impulsores del cambio para nuestro sector es la necesidad de abordar las preocupaciones ambientales», ha dicho Michael Manley, presidente y director general de ACEA de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). «La buena noticia es que el transporte por carretera neutral en carbono es posible y juntos, con un enfoque holístico, podemos alcanzarlo para 2050″, asegura.

Estas declaraciones son reflejo del sentir de las empresas representadas por las tres asociaciones que con su declaración conjunta quieren destacar que «Europa necesita lograr una transición exitosa como parte de la estrategia del continente para ser neutral en emisiones para 2050». «La progresiva incorporación de materiales renovables contribuirá a la reducción del carbono en el sector del transporte», afirman.

Para facilitar esta transición energética, los organismos creen que es imprescindible reducir los "tubos de escape con emisiones de dióxido de carbono CO2". Reclaman, para ello, una estrategia para preservar las infraestructuras hasta que cubra de manera uniforme todo el territorio de la UE. También señalan que no solo los nuevos vehículos, sino también los antiguos, pueden beneficiarse del uso de combustibles renovables.


Coche de gas

Plan de 10 puntos para implementar el Acuerdo Verde Europeo

Las declaraciones que abren esta noticia forman parte del discurso de Manley ante Bruselas para presentar el plan de 10 puntos de la industria automotriz de la UE para ayudar a implementar el Acuerdo Verde Europeo (completo en el enlace).

Dicho plan ha sido trazado por 16 principales fabricantes de automóviles y en él establecen cómo las emisiones de CO2 pueden reducirse aún más de la manera más efectiva.

«En primer lugar, creemos en la elección para todos. Los encargados de la formulación de políticas deberían ayudar a obtener los mejores resultados posibles manteniendo la tecnología neutral, en otras palabras, sin imponer tecnologías específicas o prohibir los vehículos que aún pueden ofrecer reducciones de CO2″, ha dicho Manley.

Las nuevas tecnologías de bajas emisiones son caras y lo seguirán siendo en el futuro previsible. Para garantizar que los precios más altos no retrasen la renovación de la flota, ACEA también está pidiendo esquemas de incentivos consistentes y económicamente sostenibles para los usuarios de automóviles y vehículos comerciales.

“Sobre todo, creemos que el transporte por carretera y la movilidad deben seguir siendo asequibles para todos, independientemente de en qué lugar de Europa vivan o sus medios financieros», sentencia el representante de ACEA.

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X-Scooter Lom, una solución para movilidad rápida de último kilómetro

Hector Russo || enero 2020

En estos días la empresa Glafit Inc de Japón, está mostrando en el CES 2020 en Las Vegas, su nuevo patinete eléctrico, un scooter de pie que presenta como una solución de movilidad rápida de último kilómetro.  Se trata del X-Scooter Lom, un patinete eléctrico con manubrio que puede plegarse y llevar en el baúl del vehículo.

De acuerdo a la empresa japonesa, este scooter fue desarrollado con el concepto de las 3 C: Compacto, Conectado y Comfortable.  Además también señalan que ofrece una experiencia de conducción que tiene algunos aspectos de conducir una motocicleta, como así también de esquiar.

Las llantas tienen un diseño tal que brinda “una estabilidad y agilidad incomparable en la conducción“, siendo la delantera de 12 pulgadas, más grande que la llanta trasera que solo es de 10 pulgadas.

Toda la mecánica y la estructura del scooter fue desarrollado y es ensamblado en la sede de la empresa en Japón.

Este scooter de pie viene acompañado de una aplicación móvil que ofrece una operación integral que va desde la conexión del scooter, pasando por la activación e incluso hasta el código compartido con amigos y familiares que muestra donde se encuentran en cualquier momento.  Además esta aplicación ofrece acceso preciso y en cualquier momento al estado del patinete con datos como por ejemplo la autonomía restante de la batería y la distancia del viaje.

El paquete de batería estándar ofrece una autonomía de aproximadamente 40 kilómetros y si optan por el paquete grande opcional, la batería de más capacidad ofrece una autonomía de 60 kilómetros.

El X-Scooter Lom incluye un puerto USB para cargar la batería del teléfono inteligente.  En este scooter Glafit utiliza el Sistema de Gestión de Batería de Panasonic (BMS por sus siglas en inglés).

Como les comenté al principio, el X-Scooter Lom de Glafit es plegable y su sistema es muy fácil de operar, solo se pliega pulsando un botón, permitiendo transportar fácilmente el scooter con una sola mano.

Por último soporta hasta 100 kilogramos de peso y ofrece una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.

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